La diferencia entre el precio del proveedor y el costo real puesto en México puede ir del 30% al 100% adicional, dependiendo del producto, el origen, el volumen y el flete. Ese margen que aparece en la operación se define aquí, no en la negociación con el proveedor. Este es el desglose de los componentes que se suman en el camino.
01Precio de la mercancía
Es la base sobre la que todo lo demás se calcula. Depende del Incoterm que hayas negociado: si es EXW o FOB, el precio es más "limpio" y todos los costos siguientes corren por tu cuenta. Si es CIF o DDP, algunos costos ya vienen incluidos. Antes de comparar cotizaciones de dos proveedores, asegúrate de estar comparando el mismo Incoterm.
02Flete internacional
Marítimo o aéreo, según urgencia y tipo de producto. Se cotiza por peso o por volumen — se paga lo que sea mayor. Un contenedor de 20 pies (FCL) tiene un costo cerrado; una carga consolidada (LCL) se cobra por metro cúbico o por peso. En rutas largas (Asia a México), el flete puede representar del 15% al 40% del valor de la mercancía. Depende mucho de la temporada y de la disponibilidad de barcos.
03Seguro de la mercancía
Opcional, pero recomendable. Generalmente entre 0.2% y 1% del valor de la mercancía. Cubre pérdida, robo o daño durante el tránsito internacional. La cobertura mínima ("free from particular average") es barata pero muy limitada; la "all risks" cuesta más pero es la que realmente protege. Sin seguro, si el contenedor se pierde o el barco tiene un accidente, tú absorbes la pérdida.
04Manejo y documentación
Handling fees en origen (terminales portuarias, carga en el barco, documentación de exportación) y en destino (descarga, movimientos en puerto o aeropuerto de México). Un rubro que a veces se cotiza aparte y a veces viene englobado en el flete — otra razón para leer cotizaciones con atención.
05Contribuciones al importar
Es donde suele haber más sorpresas. Los componentes principales son:
- IGI (Impuesto General de Importación): el arancel. Depende de la fracción arancelaria del producto y del país de origen. Con países con tratado (T-MEC, TIPAT, TLCUEM) suele ser 0%; sin tratado puede ir de 0% a 35% o más.
- IVA (16%): se calcula sobre el valor en aduana más IGI más otros gastos. En zonas fronterizas la tasa es 8%.
- DTA (Derecho de Trámite Aduanero): aproximadamente 8 al millar sobre el valor en aduana.
- Prevalidación electrónica: pago fijo por operación al organismo autorizado.
- Cuotas compensatorias: aplican a productos específicos de ciertos orígenes (calzado, textiles, acero); pueden ser muy altas.
06Honorarios y gastos del agente aduanal
El agente cobra por pedimento. Además de sus honorarios, suele haber gastos operativos: prevalidaciones, previos (verificación física antes del despacho), análisis de laboratorio si aplica. Pide siempre un tabulador por escrito para saber qué te van a facturar.
07Maniobras, almacenaje y custodia
Los primeros días en recinto fiscalizado suelen ser gratuitos. Después empieza a correr el reloj y cada día extra tiene un costo. Si por documentación faltante o alguna observación tu mercancía se detiene una semana, este rubro puede crecer más rápido de lo que uno espera.
08Transporte terrestre al almacén final
Del puerto o aeropuerto hasta tu bodega. Varía según distancia, tipo de camión (caja seca, plataforma, refrigerado) y si va con custodia armada. En rutas largas o con mercancía valiosa, este rubro no es menor.
El margen no se define en el precio del proveedor. Se define en la suma completa. Un producto con precio de fábrica atractivo puede terminar 60% más caro puesto en México. Y al revés: un proveedor ligeramente más caro pero con empaque más eficiente o desde un origen más cercano puede ser más económico en total.
Antes de comprometer una compra vale la pena construir un costeo aproximado con estos componentes. No hace falta ser exacto — orden de magnitud es suficiente para saber si la operación tiene sentido. Cuando el número real sale muy distinto al proyectado, casi siempre es porque uno de estos componentes se dejó fuera del cálculo inicial.
Costeo aproximado antes de comprar
En el servicio Antes de Importar construimos este desglose con los datos concretos de tu operación, para que decidas con información real y no con estimaciones sueltas.
Ver Antes de Importar Ver más recursos